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ETC割引制度について 其の壱
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ETC割引制度について　〜割引制度の目的〜

この項ではETCの割引制度にスポットをあてていきたいと思います。

まずは割引制度を導入している目的から話をはじめましょう。

ETCシステムを利用することによる通行料金の割引が現在各道路会社によって行われています。

これはまず一つ目の目的として、ETCを普及させること、があります。

次に、有料自動車道の環境を改善することが目的としてあげられます。

有料道路の料金の軽減によってより多くのドライバーにETCを使ってもらおうという考えですね。

これらはORSE（財団法人　道路システム高度化推進機構）を中心とした運動なのです。

こうした割引制度の導入がなされることにより、ETC利用者が増えるとしましょう。

その結果、上記の目的以外にもメリットがあるわけです。

中でも、料金所付近の渋滞が軽減されます。

これはETC利用者が増えれば増えるほどそうなっていくでしょう。

他にもETCを導入することのメリットの項で詳しく紹介していますが、特に割り引き制度の導入にはそうした背景があることは否めません。


ETC割引制度について　〜曜日別時間別及び頻度割引〜

この項からは具体的な割引について書いていきたいと思います。

まずは、曜日別時間別及び頻度割引について書いていきましょう。

曜日別時間帯別割引とは

特定の時間帯や特定の曜日に限り、通行料を軽減する

というサービスです。

具体的に書くと、平日のオフピーク時や夜間や休日など

３％から２０％割り引く、といったサービスになります。

この割引サービスは首都高速道路などが実施しています。

お得意様割引（頻度割引）とは

特定の有料自動車道を使用している頻度の高いドライバーほど、通行料を値引きしていく

という割引サービスになります。

このサービスは多くの有料道路で実施されています。

とりわけETCを使っている場合には割り引き額が増加されたりするのでチェックしてみてください。


ETC割引制度について　〜環境ロードプライシング〜

なかなか耳慣れない言葉ですし、一見して割り引きサービスなのか？　と思ってしまいますよね。

説明しましょう。

環境ロードプライシングとは多くの有料道路で実施されている通行料割引サービスの一種なのです。

具体的に書きましょう。

この割引サービスは国内の環境を守るため、環境影響の少ない臨海部のコースの料金を割り引くことによって環境影響の少ないコースへと誘導するというものをいいます。

実施しているのは、首都高速道路湾岸線および阪神高速道路5号湾岸線。

また、このサービスは排気ガス排出量の多い大型車限定です。

しかも、なおかつETCを使っていることが条件となるのです。

一般のユーザーには縁の薄い割引制度と言えますね。


ETC割引制度について　〜ETCマイレージサービス〜

この項ではETCマイレージサービスについて解説したいと思います。

早速ですが単刀直入にいきます。

ETCマイレージサービスとは利用実績に応じた割引サービスを指します。

飛行機や鉄道等でも多く採用されているサービスですね。

CMとかでもよく流れるので言葉は耳慣れたものがありますよね。

有料道路におけるマイレージサービスも上記飛行機や鉄道と同じような考え方です。

ETCマイレージサービスに登録されたETCカードを使って有料道路を使用すると、使用実績が増える毎にポイントが貯まるのです。

結果、通行料の割引などが行われます。

ETCマイレージサービスを利用、申込する際にはETCカード、《クレジットカード会社によるETCクレジットカード、またはETCパーソナルカード》が必要になります。

車載器管理番号と車両ナンバー（ナンバープレートの登録一連番号）も必要となります。

申し込みをするのなら確認してからにしましょう。


ETC割引制度について　〜大口・多頻度〜

この項では大口・多頻度割引サービスを解説していきたいと思います。

なかなか耳慣れませんがだいたい読んで字の如しです。

大口・多頻度割引とは

利用実績に応じた料金割引

の一種になります。

特に大口の利用を対象に行われるサービスをさします。

ですので、個人向けの割引サービスではないといえるでしょう。

この制度は事業者向けに用意されているといっても過言ではないです。

具体的に書きますと。

一定以上所定の有料道路を使用した場合、通行料の割引が行われるわけです。

当然、より多く使用するほど、割引率は高くなります。

基本的には個人向けの割引サービスを事業者向けにした。

というような割引サービスです。




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個人信用情報機関の種類

全国信用情報センター連合会は全国33の情報センターから組織されており、本部の役割を担っています。 個人信用情報機関は４機関あり、消費者金融・クレジットカード会社・銀行などの業態ごとに存在し、加盟する機関がそれぞれ違います。

消費者金融が加盟しているのは全国信用情報センター連合会（全情連）で他の信用情報機関に比べて記録している情報が細かくて精度が高いことが特長です。

信用情報機関の名称 加盟している会員企業 延滞情報の登録期間
全国信用情報センター連合会
（通称：全情連/JIC）		 消費者金融業者 延滞継続中/延滞解消後は１年/自己破産１０年
全国銀行個人信用情報センター
（通称：全銀協/KSC）		 銀行、信用金庫、信用組合、農協などの金融機関 事故発生日から５年/延滞解消後は５年/自己破産１０年
（株）シー・アイ・シー　（CIC） クレジットカード会社・信販会社 延滞継続中/延滞解消後は５年/自己破産７年
（株）シーシービー　（CCB） 外資系クレジットカード会社と消費者金融 事故発生日から５年/延滞解消後は５年/自己破産７年

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  • 最終更新日　 2009年1月6日

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